第68章 厄立特里亚（一）
在安德鲁斯的带领下，几位绅士们走入了整洁一新的车间，到处都能够听见工具撞击金属所发出的“叮叮当当”的声音，这个车间是生产铁路所用的金属的，所以还时不时地有零星的火星飞到一行人的衣服上，烧出几个小洞。
不过克里斯蒂安并不在乎这些小问题，他更加感兴趣于铁路钢轨的制造，一旁的安德鲁斯介绍到：“先生们，这是我们工厂的主打产品，60kg/m的铁轨，承重能力，在世界上是一流的。”
克里斯蒂安一边听介绍，一边问道卡尔霍恩：“我们的铁路，铁轨是60kg/m的吗？”
卡尔霍恩点点头：“是的，王储殿下，哥本哈根——科瑟的铁路是我们于1880年建成的，当时的招标时，我们选用了60kg/m，宽度为标准的1435毫米铁轨作为丹麦未来的制式铁轨。”
克里斯蒂安听完很欣慰，看来丹麦的工程师们中，还是有一些高瞻远瞩的优秀者嘛。
……
几人在钢铁厂里逛了整整一个下午，把钢铁厂看了一大半，最后意犹未尽的离开了工厂，同时还顺便给累得满头大汗的安德鲁斯留下了一份小礼物：订购炼钢炉100台，机床50张，以及其他的各种设备，价值约20万英镑。
同时，拉斯穆森、卡尔霍恩还代表哥本哈根兵工厂及丹麦政府与弗尔克林根钢铁厂签订了一系列的合作协议，并合资建造奥胡斯钢铁厂，丹麦方面持股51%，弗尔克林根钢铁厂持股29%，剩余的20%则计划向社会开放募股。预计年产量将达到1万吨。
同日，在告别了威廉二世夫妇后，丹麦代表团启程前往汉堡港，登上了在那里等候的丹麦舰队，在结束了对德国的访问后，丹麦1891年出访，就基本上告一段落了，丹麦代表团的主要成员都登上了伊弗·维特费尔特号岸防铁甲舰返回哥本哈根，而剩下的2艘克里斯蒂安九世