丹麦崛起1890

　　的。”克里斯蒂安说到。

　　如今的丹麦王室早已经不是1890年的丹麦王室了，丹麦几乎所有领域的巨头背后都有或多或少的王室背景，由原来的丹麦铁路公司组建而成的新丹麦皇家铁路公司拥有丹麦、瑞典、挪威范围内所有的铁路线，每年能为王室带来3000万克朗的收入。（克朗对英镑为1：18）

　　而在工业上，奥胡斯工业区里面就有很多王室的产业，哥本哈根皇家海军造船厂也是王室控股的，农业上，王室则是结合与埃斯楚甫领导的国家与民族土地党，即保守党的合作建立的农业合作社，到如今已经覆盖了丹麦、挪威的全部地区，而在瑞典，农业合作社也在稳步建设当中，这一政策也得到了社会民主党的支持。

　　皇家航运公司就更不用说了，皇家航运公司51%的股份是由王室控股的，也就相当于王室对皇家航运公司有着绝对话语权，在皇室的不断支持下，丹麦皇家航运公司已经是波罗的海地区最大的航运公司，每年为王室增收4500万克朗，连德国的航运公司都得忌惮三分。

　　皇家航运公司拥有万吨以上客轮15艘，其中最大的维多利亚王后号前几天才刚刚投入运营，执行了哥本哈根——纽约的大西洋航线，航速高达23.6节，比现在获得蓝飘带奖的英国轮船毛里塔尼亚号仅仅慢了不到0.1节，完全有希望争夺蓝飘带奖这一世界轮船界最高的荣誉。

　　这样以来，克里斯蒂安也就有了底气支持哥本哈根皇家兵工厂研发381毫米长倍径主炮，对于新一级无畏舰的主炮选